Giảm xóc (phuộc nhún) là bộ phận cần thiết, có nhiệm vụ giảm rung chấn cho xe khi gặp ổ gà hoặc các con đường xấu, qua đó mang đến sự thoải mái, êm ái khi điều hành.
Cấu tạo của giảm xóc trên xe thường theo dạng ống lồng (telescopic), bên trong chứa như lò xo, ty phuộc và dầu giảm chấn nhằm giúp triệt tiêu tối đa lực chấn động trong khoảng bánh trước lên tay đua. Đây là loại phuộc thông dụng nhất hiện giờ được dùng trong tất cả dòng xe thương mại.
Hệ thống phuộc nhún của xe thường hư hỏng một phương pháp "thầm lặng". Thành ra, khi người tài xế phát hình thành, thì giảm xóc đã hư hỏng khá nặng và tốn đa dạng chi tiêu thay thế hoặc tu bổ. Do vậy, khi gặp mặt một trong những trở ngại sau, chúng ta cần mang xe ra khu chợ sửa xe uy tín hoặc trọng tâm tu bổ của hãng để kiểm tra.
Giám xóc phát ra tiếng kêu
Trong quá trình điều hành, xe phát ra tiếng kêu "cót két", đó là dấu hiệu trước tiên báo hiệu chuỗi hệ thống giảm xóc có vấn đề. Có thể ống giảm xóc đã bị méo, lò xo bị gỉ, cọ xát vào ống bọc và thân xi-lanh. Với xe nữ dùng giảm xóc càng, bạc trước có thể đã mòn, khô dầu hoặc nặng hơn thì ty thủy lực đã bị cong do va chạm hoặc rung chấn mạnh.
Để giải quyết, cần túa giảm xóc, nắn lại ty thủy lực bằng dụng cụ chuyên dụng. Chúng ta nên đưa xe đến các hiệu tin yêu. Bởi bộ phận này rất dễ bị tráo đổi. Giả dụ lò xo của Thái Lan mà ty thủy lực của China thì chất lượng cả chuỗi hệ thống giảm sóc chỉ bằng đồ Trung Quốc.
 |
Tay lái lệch
Khi xe chở đủ chuyên chở, xe bị xệ một bên dĩ nhiên tay lái không cân bằng. ngừng thi côngĐây là biểu hiện xe có thể bị gãy một bên lò xo (ở phía xệ thấp) hoặc lò xo nhị bên có độ cứng không đều nhau hay một cán pít-tông bị cong. Tùy theo nguồn gốc mà thay lò xo hoặc nắn lại cán pít-tông.
Chảy dầu giảm xóc
Ở cuối thân giảm xóc có gỉ dầu bám ướt hoặc khi xe chạy qua các ổ gà phát ra tiếng kêu lộc cộc và có cảm giác nảy. chậm tiến độ là tín hiệu giảm xóc trên xe đã hở phớt, chảy dầu ty thủy lực.
Với giảm xóc trước, việc thay phớt và dầu dễ dãi hơn vì có cấu tạo toá rời pít-tông và xi-lanh. Cần đổ dầu giảm xóc đúng chủng loại và lượng. Nếu như sau khi thay dầu ngừng mà giảm xóc quá cứng có nghĩa lượng dầu đã vượt quá mức quy định, cần xả bớt dầu qua ốc xả ở đáy giảm xóc.
Những hỏng hóc thường chạm mặt kể trên sẽ có chi phí sửa chữa chao đảo từ 300.000-500.000 đồng
Vài kinh nghiệm sử dụng
Theo trải nghiệm của các trung tâm bảo hành xe, phổ thông trường hợp hệ thống giảm xóc bị hư hỏng do cách sử dụng xe không đúng. ví dụ: Trên đa phần phuộc nhún thuỷ lực đều ghi rõ các vạch phân cách thức vận tải trọng (ống phuộc sau) khi chở đôi hoặc chạy một bản thân mình.
Bình thường cho các loại xe phổ quát là nhì vạch vận tải trọng khi chạy một bản thân mình và khi chở đứa ở phía sau. Với một vài loại môtô phân khối lớn, có trọng lượng xe nặng, trên phuộc sẽ có phổ quát vạch vận chuyển trọng khác biệt.
Tại vn, việc chạy một chính mình hoặc chở đứa ở phía sau được ngầm hiểu là dùng phuộc nhún ở mức đầu tiên (chạy một chính mình). Dĩ nhiên, khi chở một người có trọng lượng vượt quá 60 kg, bạn cần tăng đơ giảm xóc lên mức cao để bảo đảm sức chịu đựng của phuộc nhún. Trường phù hợp chở 2-3 người sẽ gây hư hại (một cách dài lâu) cho chuỗi hệ thống giảm xóc.
Việc dỡ các ốp nhựa hoặc xát-xi che bên ngoài phuộc nhún sau có thể gây gỉ sét cho lò xo nhún. Chỉ có những loại phuộc nhún khác lạ bỏ ra cho xe thể thao mới có thể “lột trần” để tạo nên phong cách hiện đại. Các lò xo nhún được bao phủ bằng lớp xi dày loại thích hợp kim khác lạ hoặc phủ lớp nhựa, nên có thể chịu được sự mài mòn của cát bụi, nước mưa, bùn, đất…
Giảm xóc còn tốt là mặt cán pít-tông phải sáng bóng suốt chiều dài, lỗ cán pít-tông trên xi-lanh không có độ rơ ngang. Khi kéo ra, ấn tham gia, không có màng dầu bám trên bề mặt cán. Để ty giảm xóc theo hướng thẳng đứng, độ cao thấp khác nhau cảm giác giữa ấn vào và kéo ra càng lớn càng tốt.
Giảm xóc sau không cần bảo dưỡng định kỳ. Giảm xóc ống lồng trước thì chu kỳ thay dầu xi-lanh là 5.000-10.000 km.
Thuê xế hộp đi Tết: Coi hạn độ mất tiền ấp ủ vạThuê xe là lựa chọn của nhiều người có yêu cầu chuyển động trong dịp Tết. Tất nhiên, có một vài người khi thuê xe tự lái thường phạm một số lỗi làm họ thỉnh thoảng mất tiền oan. |
10 siêu môtô mạnh nhất trái đấtTop 10 lưu lại sự lớn mạnh của các nhà sản xuất xe Nhật với 5 vị trí, nhưng đáng nuối tiếc nhất là không có superbike nào của Honda. |
Theo Anh Quân/Sống Mới
Đọc thêm: tin thời sự
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét